Hallo zusammen,
heute möchten wir euch den BYD Seal 6 DM-i Touring vorstellen – den ersten Plug-in-Hybrid-Kombi einer chinesischen Marke in Europa. Und der kommt genau zur richtigen Zeit: Während VW, Skoda & Co. ihre PHEV-Kombis immer teurer machen oder streichen, mischt BYD hier ein schrumpfendes, aber in Deutschland heiß geliebtes Segment auf.
Die Fakten
Wichtig vorweg: Trotz des Namens ist der Seal 6 kein Kombi-Ableger der Seal-Limousine, sondern ein komplett eigenständiges Auto ohne erkennbare Gleichteile. Unter der Haube arbeitet das bekannte DM-i-Super-Hybrid-System: Der 1,5-Liter-Benziner dient vorrangig als Generator, gefahren wird primär elektrisch – motor1 nannte ihn treffend den „Anti-Diesel“. In den Tests gelobt: die im Alltag erstaunlich gut funktionierende Hybrid-Technik, der niedrige Verbrauch in Stadt und Überland, die hohe Verarbeitungsqualität und die üppige Serienausstattung. Kritikpunkte: das unausgewogen abgestimmte Fahrwerk, teils umständliche Bedienung (Licht und Sitzheizung nur über den Zentralbildschirm), Sitze ohne Lordosenstütze und ein paar Detailschwächen.
Die wichtigsten Daten im Überblick:
| Boost | Comfort Lite | Comfort | |
|---|---|---|---|
| Preis (UVP) | 42.990 € | 48.990 € | 49.990 € |
| Systemleistung | 135 kW (184 PS) | 156 kW (212 PS) | 156 kW (212 PS) |
| 0–100 km/h | 8,9 s | 8,5 s | 8,5 s |
| Akku (Blade, LFP) | 10,1 kWh | 19 kWh | 19 kWh |
| E-Reichweite (WLTP) | ~50–54 km | ~100 km | ~100 km |
| Gesamtreichweite | bis 1.350 km | bis 1.350 km | bis 1.350 km |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Kofferraum | 500–1.535 l | 500–1.535 l | 500–1.535 l |
| Tank | 65 l | 65 l | 65 l |
Maße: Radstand 2.790 mm. Schon die Basis bringt el. Sitze, LED rundum, el. Heckklappe und 12,8-Zoll-Display mit; der Comfort Lite ergänzt u. a. beheiztes Lenkrad, belüftete Sitze und V2L. Konkurrenten: Skoda Superb Combi iV (ab ~52.000 €), VW Passat Variant eHybrid, Seat Leon ST eHybrid. 5 Sterne im Euro NCAP.
Wichtig für Dienstwagenfahrer: Nur Comfort/Comfort Lite mit ~100 km E-Reichweite erfüllen sicher die 60-km-Voraussetzung für die 0,5-%-Versteuerung – der Boost mit ~50 km fällt raus und wird voll mit 1 % versteuert!
Testvideos zum Reinschauen 
Electric Drive Check – Ausführlicher Fahrbericht:
Der 1.500-km-Reichweiten-Kombi im Test:
„Was ist das denn für ein Kombi?!“ – Halber Preis vom Passat?:
Der perfekte Familienkombi? – Comfort im Review:
Kritischer Blick – Großer Kombi zu kleinem Preis, mit Schwächen:
Was sind eure Meinungen und Erfahrungen? 
- Wer fährt schon einen Seal 6 Touring – und wie sieht euer Realverbrauch aus, elektrisch und im Hybridmodus?
- Boost sparen oder wegen Dienstwagen-Regel und Reichweite direkt zum Comfort (Lite) greifen?
- Kann der BYD den Diesel-Kombi bei euch wirklich ersetzen – Stichwort Langstrecke und Anhängerbetrieb?
- Seal 6 Touring oder Superb iV/Passat – wer hat verglichen und wie entschieden?
- Was sagt ihr zum Fahrwerk – Testern zufolge ja der größte Schwachpunkt?
- Und natürlich: Wie liefen bei euch Bestellung und Lieferzeit?
Wir freuen uns auf eure Erfahrungen! 